川藏南线与青藏线影像日记
2007-6-2 10:34:47
图集：《视藏》川藏南线进藏、青藏线出藏--一网打尽
今年9月23日，我们精心策划了近一年的川藏进青藏出的《视藏》行程终于启程了。我们这次出行是五人、单车。携带的装备有：氧气瓶、GPS、对讲机、帐篷、睡袋及日常生活用品等，车是一辆行驶了48891公里的四驱赛弗。另有一队人马是三辆车(大切、帕拉丁、帕杰罗)，较我们提前一周(16号)出发，是青藏进川藏出。预计路上相会。
中午1.00全体人员终于聚齐了，他们是：佩姐、发电机、小k、wk和我。由杜家坎出发。
一路上欢歌笑语、憧憬着那如诗如画的川藏沿线风光兴奋、激动且按下不表。我们由“京石”下“石太”上“大运”，“京石”河北段一直在修路，且标志桶摆放很不规范，唐突随意，给行车带来不便。下午四点半我们由石家庄北上了石太高速，5.35到了河北井陉，晚7.45到了晋中服务区吃晚饭，三个素菜一个汤，外加一瓶啤酒一盆米饭，共75元。这时宋总(前一拨人马)来电：他们已到那曲，那里下雪了，且每个人都出现了“高反”。
茶马古道群雕
“大运”双向六车道，遇山打洞，遇谷架桥，路况极佳，山西人真聪明--要想富先修路，相信这条让人感觉不到山西有山的路，会大大提速山西的建设速度。
灵石有王家大院、齐县有乔家大院、平遥出平遥牛肉，哈哈，好吃得不得了，身为山西后裔的wk把我们这几个晚上只吃了几个素菜的家伙的口水都馋出来了。
9.24 早上4.35我们到了古城西安，在道路的选择上出现了分歧，最后决定奔咸阳方向(后发现这个决定很英明)，过了一个高架桥右转后看见了：咸阳、宝鸡方向的路标，直行路过三桥后，按路标奔咸阳方向，经过六分钟的摸索，终于与4.41分踏上了西宝高速。5.15分到了武功出口，下高速，上了108国道，在周至左转后直行,准备翻秦岭。由于天黑，“发电机”建议吃早饭，于是我们在秦岭的赵马镇，饱餐了一顿非常正宗的西北凉皮、米粉。五个人花费7元，惊得wk舌头差点缩不回去。
秦岭的海拔才1600多米，老李说过：“这、这、这路上的情况千变万化！”这不，由汉中到冕县的路上，竟出现了烂泥塘子路，但没用四驱，好在我们车底盘高，慢点开也就过来了。Wk想起了GPS，拿了出来，号称他出行从不问路，只靠GPS和地图，完全忘了早上在西安的狼狈样了。
晚上我们计划住在广元，应从广元北出口进入广元城区，但我们一直走了到广元南，才下高速，又回绕了8公里才进城。
广元是一个临江城市，滔滔嘉陵江穿城而过。今晚我们住在了一个临江而居的私人旅店里，45元/间，很干净。第二天清晨，站在凉台上，看山、看江、看晨练的山城人，心情好极了。
9.25 早晨7.00我们出发了，中午1点，我们在成都“川西食府”吃完午餐，开始向雅安挺进。下午2.40，到达西康大桥收费站，看到了茶马古道群雕塑像，很是壮观，而我们的川藏行也正式开始了！川藏天险、318国道我们魂绕梦牵的地方，此时此刻就这样安安静静地展现在我们眼前，让我们既兴奋又紧张……。
在雅安我们加满了油，这里的油价已开始涨了，93#已是4.36元/升，较内地涨了1角，但比起后来那曲的5.30还是很便宜的。过了雅安，迎接我们的第一寨子叫新春村，它延绵4公里长，依雅江而立，建筑很有特色。天全小镇，很干净。
在天全县境内，很快我们就遇到了川藏公路上的第一座山--二郎山。二郎山植被丰富，沿途有大量我们在桂林漓江才见得到的凤尾竹，泉水顺山而下，直落公路，在公路上形成了许多小挂瀑，车通过时伸手可及，煞是精彩！但是在没有植被的山体上，它毫不掩饰地显现出狰狞的原始面貌，黑黄色的岩石探向公路，山体险峻陡峭，公路是在山体的岩石上，硬给凿出来的。不难想象，当年修筑川藏公路时的艰险--平均每前进一公里，都有一名战士献出生命。这是一条用生命铺成的路啊！在此向我们的亲人解放军，致以崇高的敬意！二郎山海拔3437米，著名的二郎山隧道全长4176米，它的开通使得翻越二郎山变得很容易，小k兴致勃勃，哼着小调：“二呀吗二郎山……”，就翻过来了。 |
