逛在西部――德格昌都
2007-6-2 10:46:53  

    从马尼干戈去德格的路上要翻过雀儿山，是川藏北线上的最高的一座山，以凶险著称，据说是“爬上雀儿山,鞭子打着天”，雀儿山的藏名的意思是“雄鹰也飞不过的山峰”。我们包的是个长安之星，它那四个小毂辘爬得过去么？坐上车后我心里直打鼓。
    
    车在半道上就追上了那个骑车去拉萨的深圳小伙。我心里又佩服一番，要是我早就坚持不下去了。这小伙子以后多次在路上和我相遇，只要我在一个地方多耽搁几天，那么我一定会在去下一个目的地的路上和他不期而遇。我最后一次见着他是在波密，以后直到拉萨也没有再看见过他。虽说多次相遇但都没有留下电话，甚至他叫什么我都不知道。每次都是匆匆聊了几句就分手，每次分手后我以为再也不会相见，可他又总会在我意想不到的时候冒出来。等到我坚信在拉萨我们会再见面的时候，他又如石牛入海,杳无声息。‘冥冥中上天似有主宰’能在路上相遇就是缘分。那小伙子可能早回深圳了吧，不知还记得本帅哥么。
    
    看来我的担心是多余的，经过多年不懈地维护，上雀儿山的路还是不错的，长安之星这种车爬上去也毫不费力。当然主要原因是司机啦，他是跑这条线多年的老师傅，路况熟，技术高。
    
    我们到垭口后司机停车让大家拍张到此一游。高海拔山口的风景都差不多，除了标志牌上的高程不一样之外。我让别人帮我留张影后就回车上坐着去了，外面实在是太冷。两个香港人在藏区行走过多年，这种风景见得太多了，他们也只是随意看看，抽支烟。在车上他们坚持不抽烟，这点让我佩服。
    
    车下垭口后不久就能看到著名的第五道班了，主建筑是一栋三四层的白色楼房，它也是我见到过的最好的道班房了。一个道班负责十公里道路，第五道班的责任段是雀儿山顶最艰险的十公里，全段是碎石的土路。据说碎石路面在冰雪气候下比柏油路面要安全的多，不知道是不是这个道理（我见到的业拉山（怒江山）公路同样没有铺柏油）。但虽是碎石土路而且弯急路窄，但路面养护得却是平展展的，车开上去一点也不颠簸。这段公路海拔那么高，空气又稀薄，山上连草都不长了，在如此恶劣的生存环境下，道班的工人却能长年坚守，还把公路状况养护得那样好，这确实难得。毕竟是全国著名的先进集体，看公路就知道不是浪得虚名。与之对比的是下到低海拔的地方，公路情况反而不如山顶那段了。路面有时坑坑洼洼的，轮胎轧上去车就跳。我坐在最后一排，对路况的差别感受特明显！
    
    车盘旋而下，到山脚时周围已是松柏葱茏，溪水潺潺的风景了。德格就坐落在山沟里，海拔不算高，刚过三千。
    
    我们仨下车后同去找德格宾馆住，这回包车的汉族司机还不错，热情地告诉我们该怎么走。不过找到正确方向的却是两个香港人―――我又转向了。没办法方向感就是不好。
    
    德格宾馆和雀儿山大酒店是一个单位，宾馆的条件差些，招待所水平吧。大酒店的条件当然好多了，不过也巨贵！全是喊价180，280，380的标间！不过我在炉霍遇到的我那本家，广州那帅哥，曾成功地把标间的价格谈到了70，也是一‘牛人’啊。
    
    我们仨还价的本事就差远了，一个三人的普间都要70。小个子的鸟语明显说不过总台的小妹，还得我来，他们俩做帮手，大家一起‘轰炸’小妹。最后小妹居然叫来了个所谓经理说“他们说要45一间。。。。。。”
    经理问我们：“你们哪的？”
    我赶忙接话说：“我江西的，他们两个是广东的。”我又抖了回机灵，没说他们两人是香港的。那是顾忌到如果说他两个是香港人容易被宰
    “你们住几天？”
    “一两天吧？也说不定，这里好的话我们就多住几天！”