徽州印象:一生痴绝处，无梦入徽州
2008-11-11 2:19:55  

黄山

黄山是个大题目，写不好。但其实我有点后悔这个时候去了黄山，因为尽管很多地方我都没有去过，可是居然有一种“山川之秀，止于黄山”的感觉。除非老天的创造能力远远高过我的想象能力。

时间：上索道即到即走，途中8分钟；下索道等候约20分钟，途中8分钟；爬山时间为上午10点50分左右到下午4点10分左右。途径迎客松，莲花峰半途，鳌鱼背，光明顶，飞来石，西海，排云亭，北海，白鹅岭。

费用：门票200元每人，保险1元每人。

索道：65元每人单程，穿梭巴士：10元每人单程


发卡弯

这回我们的时间安排要求我们当天就要下山。本来也没有觉得怎样，山我也总算是爬过几座的，当天下山不是很正常吗。但出发前在携程上看了几篇功略，几乎都是要在上面住一夜的；疑惑中再看看地图，天啊，一天？让我直接搭直升机吧。

为了节省时间，更是节省体力，我们上下都是索道。而且，选择了从前山上，从后山下。后山的云谷索道（上面一头叫白鹅岭），尽管是大的车厢，一次可以运送50人，但每线只有一个车厢（共3线），等候的时间很长。前山的慈光阁索道是那种6人一厢的，间隔很短，所以等待也就不那么心急。

从黄山南大门到慈光阁，还有一段路，本来满心盼望着可以自己开上去，结果大门口戒备森严啊，不要说开上去，连稍微停一停都会有保安上来劝告。还好车站就在大门旁边，新国线的大巴标识很清楚，车况也十分好。新国线大概是黄山景区专门的运输线路。（为什么叫新国呢？）

坐上去才知道，幸亏不是自己开车，这一路的发卡弯！几乎就是180度的转弯，连绵不绝。这路上照我看我一辆车开开正好的宽度，他们不仅要走大客车，还要走2辆大客车，还偏偏要在转弯处会车。也难怪景区不允许社会车辆随便上去，不光是上面停车场的问题，对车技也是一个很大的考验，这要一失足，满车的千古恨啊。

慈光阁这条线路还算好一点点，到云谷索道的路线更是吓人。去往慈光阁的时候，两边都是树木成荫，尤其很多的竹子，看了让人觉得很安全；从云谷下来的路，有一段，就是万仞绝壁上开出一条山道，还不宽，往下一望，还不如不望。新国线还有出租车的，单程40元，如果有4个人的话，其实价格是一样的。但大巴也挺舒服，基本上也不用等；关键我觉得坐大巴好像更大更安全一点；至少，拿A照的司机，总比拿C照的更谨慎一点吧？


莲花峰

我已经彻底放弃了登莲花峰，或者天都峰的奢望。

黄山不是一座山，其实是一大片山的集合。莲花是它的主峰，天都尽管不是最高，却最险。这最险不是我自己的体验，因为我连莲花都没敢上，后来远眺天都的时候，发现天都确实要比莲花险峻。

本来从索道刚出来的时候，正是满腔热血，径自前往莲花。走到一半的时候觉得不对，路越来越窄，栏杆也很低，一边是直立的山崖，一边是万丈深渊。这山路，就好象是直接在悬崖边上开出来的。尽管我不是恐高高危病人，但遇到这种情况，一向是手心发潮，两股战战。也是我运气不算好，本来黄山上多的是雾，很多人说，走鲫鱼背，上天都，没什么感觉，往下看也看不到如何险如何可怕。偏偏我上山这天，上面晴空万里，阳光普照；往下一看，我所踩踏的石阶，仿若凌空无所依。

打定主意，不能和自己特别地过不去，赶紧手脚并用地爬下去。期间遇上路人纷纷劝我，上面风景很好啦，走过这段就不要紧啦，等等，在众人的挽留中，灰溜溜地逃往迎客松。

不过，后来过鳌鱼背地时候，可以走一线天，我还是上去了。这一线天，是连续的将近150个石阶，真窄！真陡！如果2个人在上面错身，基本上还得是比较瘦一点的才行。下面一段左手边是山崖壁，右手边还是有栏杆的；上面一段就是两堵石壁夹着一条宽只有几十厘米的小道了。我上去还算好，不回头看也不觉得怕，但碰到有胖子下来，赶紧躲到旁边一个石壁的坑里，等大家下完再接着爬――我是担心他滚下来我挡不住，一起下去了。