红网7月31日讯(潇湘晨报记者 戴丹 实习生 苏红 伍晗)7月初，国家制定了《中长期铁路网规划》。据此规划，到2020年，全国铁路营运里程将达12万公里以上。昨日召开的湖南省铁路建设规划发展座谈会透露，我省共有9条铁路项目列入这个规划，包括8条国家干线铁路、1条地方城际轨道。

　　我省新纳入国家计划的9条铁路线为：衡茶吉(衡阳—井冈山段)、湘桂复线(衡阳—柳州段)、杭长昆客运专线(杭州—长沙—昆明)、黔张常(黔江—张家界—常德)、怀邵衡(怀化—邵阳—衡阳)、荆岳(荆州—岳阳)、渝怀复线(重庆—怀化)、石长复线(石门—长沙)及长株潭城际轨道交通。

　　到杭州昆明将有客运专线

　　荆岳铁路项目，由荆州至岳阳，是连通京广和焦柳两大南北干线的重要联络线。目前，我省正就该路线的走向进行研究比选，并与湖北省衔接。铁道部相关负责人表示，该项目计划今年完成立项批复，列入明年开工计划。

　　杭长昆客运专线项目东起杭州，西至昆明，途经南昌、长沙、贵阳等地，形成连接长江三角洲、中南和西南地区的铁路客运大通道。线路全长2080公里，其中湖南境内约460公里。由于跨度长，工程量大，铁道部明确将分成两段建设。一段是杭州—长沙，另一段是长沙—昆明。杭州—长沙段将先行启动，争取明年开工建设，工程比照武广客运的投融资模式推进，由铁道部为主募集资金，湖南省负责征地拆迁工作。

　　打通“北煤南运”大动脉

　　一到用电高峰期，电煤调运工作陡然紧张。随着我省经济快速发展，进一步打通北煤南运铁路通道，显得尤为紧迫。

　　石长铁路于1998年底建成，2007年提速后，全线客货运量已超过设计能力。该铁路是我省北煤南运的重要通道，沿线集中了四大火力发电厂，计划装机容量占全省一半以上。修建石长复线对我省能源发展战略至关重要。

　　计划修建的石长铁路石门南至益阳东电气化复线，长187公里，估算总投资60亿元。

　　昨日，铁道部相关负责人表示，将采取与湖南共同出资的方式，全力推进该项目的建设，争取今年启动前期工作，列入明年开工计划。

　　铁道部大力支持我省铁路建设

　　到2020年，这9条铁路建成后，我省铁路路网将达5000公里左右，其中客运专线978公里。全省将形成一个现代化的立体综合交通运输体系：铁路方面，三纵(京广、洛湛、焦柳)四横(湘桂、沪昆、怀衡吉、黔张常)；高速公路方面，五纵七横，里程约5600公里；航空方面，长沙、张家界、常德、怀化、永州五大航空港；水运方面，湘、资、沅、澧四大水运主通道。

　　省发改委副主任黄河介绍，目前，我省已委托铁四院编制《湖南省区域铁路网发展规划》，计划今年10月完成。拟编制的规划中，初步研究将增加部分尚未列入国家《中长期铁路网规划》的铁路项目。

　　铁道部副部长陆东福表示，在执行国家《中长期铁路网规划》的同时，将大力支持湖南省的区域铁路网发展。对于湖南省列入近中期规划的安张常铁路(陕西安康—重庆—湖北—常德)、黔张常铁路(重庆黔江—张家界—常德)、怀邵衡铁路等项目，将根据其重要性和紧迫程度，适时启动。

　　截止去年底，我省铁路营运里程达2906公里，居全国第10位，中部第3位。