现代海盗拥有先进武器威胁全球贸易(图)
2008-10-30 10:39:10  大洋网-广州日报

　　但由于使用雇佣兵代价昂贵，且海盗袭击具有不确定性，船主一般难以承受如此大的费用，船运公司也不大赞成这一做法。

　　由于索马里海盗猖獗，蒙巴萨港已经被海运商列为世界上收费最高的港口之一。在过去12个月内，海运至肯尼亚最大港口蒙巴萨的物资保险金是原来的10倍，由去年9月份的平均900美元增至目前的9000美元。　索马里海域位于红海和印度洋之间，由于过往商船众多且航道狭窄，大型船只在该海域均需放慢航速，这使其无法加速摆脱海盗，也无法规避躲闪，往往只能束手就擒。今年初以来，当地共有30艘船只遭海盗劫持，其中大约10艘船以及近200名船员仍在海盗手上。

　　要想劫持成功，精良的武器装备自然必不可少。肯尼亚“海员援助组织”负责人穆万古拉说，索马里海盗每次作案通常出动3艘左右快艇，每艘载有6到10名武装人员，配备有全球定位系统、AK47突击步枪和火箭筒。他们在靠近目标船只后，以武力相威胁，然后登船控制住船员，并将船只驶往偏僻海域。

　　鉴于索马里沿海的高度危险性，国际海事局建议，所有不以索马里为目的地的船只在经过这一地区时至少与海岸线保持75海里以上距离，最好是保持200海里以上。不过，事实证明，200海里的距离可能仍然不够安全。

　　根据国际海事局设于吉隆坡的海盗监视中心的数据，印尼在今年头3个月发生4起海盗袭击事件，比去年同期的9起减低不少。

　　海盗猖獗

　　四大原因

　　本报综合报道 海盗活动猖獗如今天这种地步，实际上有其历史和现实的原因。海运效率高船员减少、高额赎金诱惑以及国际社会联合打击行为的缺失都成为重要的原因。此外，虽然国际社会目前已重视到海盗对全球海运的危害，并开始积极行动起来，但海盗产生的真正土壤来源于国内的混乱，不消除这些海盗产生的根源，海盗问题就无法根除。

　　海运效率高船员减少

　　由于技术的发展，海运的效率已经大大提高，这使得航海运输方式与过去有明显的区别，操纵现代化的货轮只需要很少的人手，货物的装卸全部实现了机械化，货轮在海上航行时，只需配备少量的船员，通常不超过36人。然而，安全专家指出，这在有利于正常航运的同时，也为海盗分子提供了便利。人员极少的货轮在配备移动电话、AK-47自动步枪的海盗眼里往往是一顿美餐。一旦低速航行的货轮驶近陆地时，犯罪分子乘坐高速快艇就可以轻而易举将其“捕获”。

　　战乱与贫穷是根源

　　世界各地海盗活动的“重灾区”大都与战乱相关，战乱使部分军火流入海盗之手，一些战乱地区的反政府武装亦兵亦匪，靠海盗活动补充军饷。

　　除了战乱，贫穷也是滋生海盗的温床。上世纪90年代亚洲金融风暴后，印尼、菲律宾等东南亚国家贫困人口和失业率陡增，有的人就铤而走险。有资料表明，犯案的海盗有的是前海军或陆军特种部队成员，黑白正反之别，仅在一夕间。

　　高额赎金成助推器

　　被劫船只的船主通常都愿意支付高额赎金，以避免船员受到伤害，这助长了海盗的气焰，也使得更多人加入海盗行列。许多海盗在成功作案后获得“丰厚回报”，摇身一变成为当地富豪，买名车、建别墅、举办奢华婚礼。他们的挥金如土也刺激了更多人，诱使他们入伙。

　　合作打击有障碍

　　打击海盗及其他犯罪行为的国际合作仍存在着一些法律障碍———许多国家担心国际合作会损害其主权，加之许多相邻的沿海国之间本就存在着主权和海洋资源等争议，部分有争议海域犯罪管辖权不明，越境犯罪控制机制不完善，有关国家未能就海盗、恐怖主义等定义达成共识等原因，造成国家间合作打击海盗并不积极。