国际在线专稿：在大多数城市里，当地居民都会拼命反对噪音大、污染重的飞机场。而在柏林，怀念“冷战”时代的人却力争让一个机场继续开下去。引发争议的机场就是德国柏林滕珀尔霍夫机场。20世纪30年代，纳粹建筑师恩斯特·扎格比尔将这个机场设计为通往“日尔曼世界之都”的大门，那是阿道夫·希特勒试图大规模重建柏林的设想之一。

　　曾是希特勒“世界之都”的大门

　　柏林滕珀尔霍夫机场于1923年投入使用，是世界上首批民用机场之一，利用以前的普鲁士军队操练场作为停机坪。20世纪30年代，纳粹建筑师恩斯特·扎格比尔将这个机场重新设计，希望其成为通往希特勒梦想打造的超级城市“日尔曼世界之都”的大门。

　　按设计者的想法，位于柏林市中心的滕珀尔霍夫机场将被设计为世界上最大、最漂亮的机场。从勃兰登堡门(柏林仅存的城门，是柏林城的标志)驱车只需要20分钟即可到达。机场的屋顶能够兼做纳粹胜利阅兵时的看台，可容纳10万人。每年可输送600万乘客，巨大的餐馆可以同时招待3000名客人用餐。

　　可是现在，只有很少乘客会通过这里转乘飞机，这里也没有飞行公告，你可以直接走向飞机。滕珀尔霍夫机场每年亏损达1500万美元，各种设施都已经老朽不堪。为此，柏林当局计划于今年10月将这个希特勒的“梦想机场”关掉，并扩大市郊的新机场。

　　默克尔带头反对 救过柏林人

　　但是，德国社会民主党成员、柏林市长克劳斯·沃维雷特的这个提议却遭到了以总理安吉拉·默克尔为首的保守派的激烈反对。很多人甚至要求举行全民投票公决，以决定是否关闭滕珀尔霍夫机场。

　　反对关闭机场的老柏林人克里斯汀·福斯说：“没有这个机场，我们可能早就饿死了。我们欠它一条命。”原来，这个机场不仅仅是希特勒的梦想，它在后来的“冷战”中还起过举足轻重的作用。1948年前苏联封锁西柏林时，在将近一年的时间里，美国空军的飞机每两分钟便起落一次，为受到封锁的250万居民提供粮食和煤炭等物资补给。

　　默克尔的传记作家哥尔特·朗古特说：“对于西柏林人来说，这个机场不仅仅是一个机场，它还是自由的标志。”(沈姝华)