印度的衣食住行 印度游记攻略
2008-10-11 14:26:12  

行

（一）火车

我的原则是：城市间的交通首选火车，不通火车的地方坐长途汽车。

印度的火车路网基础很好，也很普遍，很久以前就达到了64，000公里，比中 国的铁路总里程长。基础设施比较齐备，铁路系统的建筑物都比周边的建筑好，大多是红墙白窗的欧式建筑。以现在的眼光看，印度铁路系统的技术装备水平不高，我在阿格拉车站看见了煤油信号灯，李玉和拿的那种，很多线路采用的是人工道岔和机械信号（扬旗），也许是供电紧张制约了铁路的发展吧，反正给人以瘦死的骆驼的感觉。

车站内有按车票等级分类的候车室，还有女性专用候车室（Lady's waiting room），也有食堂。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海，但是分类的候车室里却很清静，仿佛人们都在自觉地遵守着分类制度。因为火车晚点，我在阿格拉车站候车15小时，多亏了清静的候车室。车站有包裹寄存处（Clock Room）可以利用。

印度火车有很多等级，Superfast, Fast, Express, Passenger。等级不同票价不同，车体的新旧不同。原则上，选择车次以时间优先，但是也应该尽量避免Passenger，这种普客又挤又慢，车厢破旧像个囚车。

车票也分为很多级别。有2nd Class Chair(硬座)；2nd Class Sleeper(硬卧)；2nd A/C( 空调硬卧)，和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper似乎是一个默认的级别，比较经济，多是印度国内旅客利用，由于不配备卧具，舒适度较差，尤其是冬季的夜间，寒冷难耐。空调车舒适度好，价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右，车上提供饮料和餐食，通常是印度富裕人士和外国游客利用。空调车的车票好像比硬卧的票紧张一些。

火车售票分为售票处（BOOKING OFFICE）和预售处（RESERVATION OFFICE），一些大站（如新德里）有专门的外国人售票处(International Tourist Bureau)，可是有的International Tourist Bureau不售票，只提供咨询和休息，买车票去RESERVATION OFFICE，如焦特普。有的车站有外国人售票窗口，如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市，如卡久拉霍（在汽车站），居然有联网的火车票预售处。在占西(Jhansi)火车站的站台上，我见到了一个小售票亭，叫做Last minutes reservation，可能是给转车的人提供售票服务的窗口吧。很多宾馆提供代购火车票服务，一般收手续费50卢比/一张。

印度铁路提供一种火车通票叫INDRAILPASS，提供从半天到90天不等的不限乘车次数的定期车票，在新德里可以买到。

印度火车经常晚点，有一要有心理准备。我在印度总共乘坐过5次火车，没有一次不晚点的，始发正点就算不错了，别指望到达会正点。最长的一次，从阿格拉到焦特普，晚点14小时，而且还不是一次通知，过一会儿通知一次晚点，再过一会儿又继续晚点。

火车上应该注意保管自己的行李，人们都用链子锁把行李所在车上。注意鞋子，虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋，但是你的旅游鞋或是登山鞋，还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后，把鞋子保管好。

印度铁路有一个非常实用的网站：www.indianrail.gov.in, 可以查询车次、时间、票价、里程。这个网站比国内的任何铁路信息网站都实用，制定旅行计划的时候，查一查车次、时间等，做到心中有数，便于安排行程。这个网站里有一个印度铁路地图，地图上地名都有链接，点开链接后通常都是该地的旅游机构网站，可以了解很多旅游信息，制定计划的时候可是个好帮手。

（二）汽车

印度的公路路况都比较差，尤其是跨越邦际的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方，比如卡久拉霍，才考虑乘坐汽车。但是也有例外，有一个来自新加坡的游客，坐汽车从阿格拉到焦特普，一路正点，而我乘坐火车却晚点14小时，乘车14小时，比汽车耗时多一倍。