周游世界 一个随船摄影师的海上180天
2008-11-25 10:41:38  红网

　　周游世界就像一个瘾，尤其对单身的年轻人。显然，去国际邮轮上工作，已经成了很多年轻人的生活态度。 
　　经过那次耗时两天的全英文面试，因为亲切的微笑，我被顺利录取，开始了随船摄影师这样一个有人不屑有人艳羡的职业。 
　　Miami！高高的蓝天、轮廓鲜明的朵朵白云，还有阳光下在路旁整齐直立着的棕榈树。这个城市正如《Lonely Planet》上说的那样，60%以上的人讲西班牙语。逛逛海滩步行街上琳琅满目的商店，在比基尼美女和帅哥群集的酒吧门口品尝一杯古巴风味的咖啡，Miami有着与众不同的性感。此时，我第一次看见了自己即将赶赴工作的邮轮——Amsterdam，正如考官先前描述得那样庞大。她静静地缓慢驶出港口的姿态，如贵族般优雅。 
　　荷美的船型比起如今流行的巨无霸邮轮来要小上几圈，柚木甲板长廊也是它们的共同特色，像传统的远洋船。 
　　今天是“Amsterdam小姐”又一次64天亚洲、澳洲和波罗尼西亚循环游的第一天。我从西雅图和新的一批游客一起登船。不管当天上船的游客有多疲劳，安全演习仍不可少。工作人员也需要演习，而且不止一次，和游客的演练是分开的，通常挑的是船停靠某个港口、游客都下船玩的时候。船员必须了解整个船的规章制度，尤其是船只环境保护和安全隐患的知识。 
　　船上空闲多，八卦也多。据说各个船公司都有自己不同的经营理念和风格。比如Costa虽是美国控股，但它仍是一条意大利船，所以它的客人大多来自欧洲，乘客也相当年轻。我曾好奇地问过一位来自土耳其的部门经理，在他的工作生涯中，他最喜欢工作过的哪只船，他很坦白地告诉我，他很喜欢Amsterdam。因为船小，人员相对就没那么复杂。在这里，你很有可能随时和船长及其夫人坐在同一个餐桌上共进午餐，而在Celebrity（Royal Caribbean旗下）的船上，普通船员根本不可能和船长有近距离接触。