广州市区单车上牌数日激增40倍
2007-1-23 9:14:31  信息时报

　　据一位细心的市民称，从去年起，国家建设部多次批评国内城市取消自行车道的做法后，广州市才在一些次干道划出为数不多的自行车道。
　　新建道路都需设单车道！
　　据有关部门透露，在去年底，广州开始加快在城市道路加设自行车道的工作。目前先烈中路、水荫路等一批道路已经划出单车道。而2010年前，广州市将结合轨道交通站点，建设一批自行车停车场，给自行车充足的“安身之所”。年前出台的《广州城市总体规划》表示：未来的新建、改建道路，都需设单车道，将把自行车道与人行道设置在同一平面上，比机动车道高出10厘米左右，自行车道和人行道之间，则画有明确的分隔线。 
　　自行车还能载人吗？
　　一名老市民问记者，在自行车盛行时，广州曾宣传一套骑车规范，如拐弯时伸出左手或右手示意转弯，另外车辆还要安装车铃等，这套规范现在还适用吗？现在很多原来用 

摩托车接送孩子上下学的市民，改骑单车后还可以接送孩子吗？
　　自行车一律都不能载人！
　　交警答复，他们一般严厉执罚自行车四大类交通违法行为：没有合法来源证明、逆行、走机动车道和搭人。按严格条文规定，自行车一律不可搭人，市民用单车接送孩子也会被执罚。
　　而打手势的行车“老规矩”，只要不是双手离开车把都可以。
　　可否带单车坐地铁？
　　“禁摩”后，市民开始尝试“地铁+单车”的出行模式。不过，由于大部分地铁站周边并没有配套的停车场，有“醒目”的市民开始动起了带着单车坐地铁的脑筋。而在地铁工作人员拒绝带一般单车上地铁后，有市民就买起了折叠车。在海珠桥附近，一种约五六公斤重、折叠后可装入背囊的单车开价680多元。店主称，这种自行车一天至少能卖六七辆。有市民疑惑：单车到底能不能进地铁？
　　不同地铁站有不同规定！
　　记者走访了地铁三号线多个站点，对此问题，不同站的乘务员回答却不一致。体育西站的乘务员明确表示不能携带自行车乘坐地铁，即使折叠式自行车也不能。而夏滘、大石和汉溪长隆等站的乘务员却表示，只要长、宽、高相加不超过1.6米，就可以将折叠自行车带入地铁。
　　记者也看到地铁站电梯口贴的注意事项上写着“请勿携带自行车、大件物品乘搭扶梯。”但地铁站内部也没有对是否能带折叠式自行车作出统一标识。
　　千米路段激增5家修车档
　　昨日，记者走访街头发现，自行车维修行情看涨，甚至出现每百米就有一个修车档口的场面。但自行车保管站稀少且地处偏僻，不少单车主遭遇停车难的尴尬。
　　修车档火 千米道路8个修车档扎堆
　　昨日上午，在客村立交附近的新港西路上，几家自行车修车档口外，推着自行车前来修理的市民已排起了队，各维修师傅们忙得不亦乐乎。档口老板王师傅说，自从禁摩以后，修车档口的生意比以前明显上升，特别是上下班高峰时间，他和老婆两人有时都忙不过来。
　　“这条路上原来只有3家修车档，现在一下增加了5家。”王师傅说，他在这里开修车档已3年多了，如今这条不到1公里的路段平均每百米就有一个修车档口，这些档口都是销售自行车附带维修业务，尽管档口翻了近2倍，但每天来修车的人越来越多，生意比以前更好。
　　住在新港路某小区的罗先生把闲置楼道间多年的“凤凰车”找了出来，他说自行车是1992年花了几百元买的，1995年，买摩托车后，自行车便“退休”了。现在摩托车已经送去报废，只好请出这辆“古董车”，送到修车档“体检”准备重新上路。 在小区门口修车的孔师傅说，“最近很多人把家里放了好多年的旧车拿来整修，这些车修起来非常麻烦”。
　　保管车难 路边频见树干锁单车
　　地铁口缺单车保管点
　　记者调查发现，市区内以及地铁站周边自行车保管处却相当缺乏。广州市地铁站除了三号线汉溪长隆站的自行车保管站已经投入使用外，属于禁摩区域的市内地铁沿线，都难觅自行车保管站的踪影，只有宏城广场旁设有自行车保管站，其它地铁站附近不少自行车被车主用铁链锁将车锁在路边的绿化树甚至消防栓上。