每天早晨8点13分许，一列“绿皮”火车会从辽宁大连驶出，一路向北，开往祖国北端的漠河。在全程35个小时的行程里，2667次列车途经辽宁、吉林、内蒙古，最后抵达黑龙江漠河。漠河素有中国“北极”之称，历史上该地区曾出现零下50摄氏度的低温。这趟列车是相对老旧的“绿皮车”，冬季的低温严寒给行车带来一些考验。据列车长介绍，为了让旅客有个温暖的旅程，这趟列车从2010年9月20日就进入了区段取暖期，一直持续到2011年5月，比普通列车的取暖期长近3个月。1月28日，列车从大连出发时，最低气温为零下4摄氏度左右；到达漠河后，当地最低气温达到零下38摄氏度左右，车窗上都结了厚厚的冰花。列车过了哈尔滨站以后，每到停车站，乘务人员都要清理列车上的积冰，保证列车平稳运行。新华社发（李雨泽摄）

 

 

　　2667次列车的车厢内外温差大，“热气”从车厢内涌出（1月30日摄）。 新华社发（李雨泽 摄）

 

　　2667次列车上的一名男孩透过结冰的车窗向外张望（1月29日摄）。新华社发（李雨泽 摄）

 

 

 

　　一名乘务员在车厢内除冰，防止旅客滑到（1月30日摄）。新华社发（李雨泽 摄）