新藏线
2009-3-25 11:51:02  

    新藏公路是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路（国道219），新疆维吾尔自治区叶城县至西藏日喀则地区拉孜县，全长2300公里。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克，后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维语"山口"之意）和海拔5432米的库达恩布等十个雪山大坂（垭口）。它翻越昆仑山，冈底斯山，沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。沿线有冈仁波齐（神山）、玛旁雍错（圣湖）、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线，对阿里地区经济发展，维护社会性稳定，改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。



    旅游探险者习惯上的“新藏线”是从西藏拉萨到新疆乌鲁木齐的公路，其中拉萨至叶城2743公里，主要是由国道318、国道219、国道314和国道216的部份段组成。从拉萨沿国道318向西，在拉孜接国道219继续西行，至噶尔接新藏公路，越过西北的界山达坂，经叶城、巴楚、库车达乌鲁木齐。此路在西藏境内，大部分路段是沿雅鲁藏布江上游而行。喜马拉雅山、冈底斯山、喀喇昆仑山这些著名山脉，伴你一路随行。
    新藏线从得穷道班开始又分为南北两线。
    普兰和拉孜之间有一条沿中尼边境而建的拉普公路，被称为南线，此线路程较短，但夏季水大且多流沙，冬季可勉强通过，夏季行进则很危险。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路，所以有时又叫做阿里南道。  


    南线沿雅鲁藏布江逆流而上，经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措，南下到边镇普兰，再沿西北方向到达扎达县，最后进入狮泉河镇与北线汇合。与北线相比而言，南线沿途城镇不多，路况也较差，大部分货车不走此线。但是，南线的神山冈仁波齐被印度教、婆罗门教、苯教和藏传佛教认为是世界的中心，圣湖玛旁雍错是西藏三大高原圣湖之一，每年都有数以万计的信徒前来朝圣神山圣湖，再加上神秘的古格王朝遗址。所以，南线是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的极品旅游探险线路之一。
北线从得穷道班（又称22道班）开始一路北上，横越羌塘高原，经措勤、改则、革吉一路到达噶尔，南北两线合二为一。北线是阿里物资流通的重要通道，此线由于常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人，使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。新藏线作为进藏的四条公路之一，是西藏西部重要的运输大动脉。



　　新藏公路沿线翻越昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700米的界山大坂，海拔5000米以上的线路有130公里，是世界上海拔最高的公路，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路多经渺无人迹的荒地，加之气候恶劣、空气稀薄，行程颇为艰苦。  沿途处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。但那连绵的雪山、密布的湖群、随处可见的大量野生动物，使这里成为探险者的乐园。
注意事项：
    一：叶城－狮泉河两地相距1100公里，车程约需三天。无客车往返此线，可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。
　　二：狮泉河－普兰两地相距430多公里，车程约两天。如果要转入扎达游览，则需行进280公里，车程约一天，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。
　　三：狮泉河－拉萨两地相距1741公里，车程约6天，来往车辆较少，需要多打听。
　　四：新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在界山大坂都会有高原反应，需备药物和氧气。
    五：新藏公路食宿条件很差，最好是自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜缺乏，应随身携带多种维生素药剂。
    六：如在西藏境内徒步旅行，还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。