自驾游“穿越美国”之完全攻略
2008-12-3 10:39:59  

　　在长途行驶一定公里后，车辆必须做适当的维修保养，检查轮胎、更换机油等都是必不可少的工作。用一位老队员的话

　　说：我们开车几千公里，原以为后面得跟着一辆负责维护的大卡车呢，没想到组委会却将这个繁琐的后勤工作交给了遍布各地的租车网点，由他们的专业技师为活动的车辆保驾护航，真是太方便了。的确，不论队员的车辆在哪个城市需要帮助，周边的租车网点都会为我们的队员提供帮助。

　　在我们今年“十一”的穿越活动最后一站，赫兹公司的换车处。很多队员都纷纷和自己的小车合影留念。大家都舍不得在美国陪伴了自己十多天的车辆，有队员说：“在美国跟我在一起时间最长的就是它了，除了吃饭睡觉之外，几乎所有的时间它都跟着我。”

　　“穿越美国”的队员高先生说：“我也曾在国内尝试过自驾车旅行，但是在国内总担心各地找不到大型的加油站，又怕小加油站的汽油质量有问题。”这是在国内玩自驾困扰他的一大难题。

　　●“穿越美国”之导航行路篇

　　在国内的自驾车旅行中，头车是非常重要的，一个车队的导航都由头车负责，头车一般要配备经验丰富的司机驾驶，以保证车队中所有车辆都能够以合适的速度前进。其他的车辆只要编队行驶跟随队伍就行了。而且，在国内的公路上行驶，一般司机看到车队都会让行。但是懂行的人都知道，编队行进车速和时间肯定会受到影响。

　　在美国开车则不一样，只有刚来的几天为了熟悉道路及驾驶规则才会采取编队行进的方式。过不了两天，队员们熟悉了车辆及道路，心也就开始“疯”了，都想通过手中的方向盘指挥这车辆去一些自己喜欢的地方。在美国我们为每辆车都会配备一台性能良好、定位精准的GPS定位系统。它不但能帮助队员找到应该去的目的地，还能够让队员从GPS地图上找出公路附近的景点，便于队员们有选择地参观及游览。当队员输入从一天的起点到终点的地名之后，GPS会有三个选项：节油型、时间最短型和最佳路程型。这样您就可以按照您的喜欢来选择路线了。所以，我们的队员经常是在行进一天后在晚餐席间高谈阔论自己那辆车一天所经历的趣事和欣赏到的美景。行车线路的选择使您有不同于别人的独到感受。另外，在美国租车会在租车费用之外（特别是像我们这样的“外国人”）收取高额的保险以及多项附加费用，作为保障，这就使得驾车成为相对轻松而又安全的事情了，队员们不需再为车辆事故而提心吊胆。