闯入车王舒马赫的车库：法拉利之梦从F50开始(图)
2007-11-20 10:43:12  东方体育日报

　　豪华礼物FXX全球仅20辆

　　这是法拉利在舒马赫退役后送给车王的礼物，在2006年的法拉利赛车日上，菲亚特主席当着现场3万多名车迷的面前，将法拉利FXX交到了舒马赫的手里。

　　法拉利FXX是在恩佐跑车的基础上，在法拉利赛车部的基地马拉内罗的工厂里打造出来的。它的引擎排量被扩展至6262毫升，最大功率和峰值扭矩分别达到了令人震惊的800马力和690牛/米，这也是迄今为止，最接近于F1赛车的一款超级GT跑车。

　　舒马赫的FXX采用了全黑的涂装，车王对这款车无疑非常喜欢。今年法国站期间，舒马赫出席了一个慈善活动，他带着法国足球名宿齐达内在马格尼赛道上狂飙了一圈，而选择的车就是他自己的法拉利FXX。

　　这款法拉利的顶级跑车全世界限量制造仅20辆左右，FXX的客户将会加入法拉利车队成为其试车手，并在法拉利的专家的监控下驾驶此车。法拉利将FXX视为未来生产的顶级车型的基本框架，但FXX既不是一辆合法街车也不是一辆赛车，它只会成为史上首批客户试车手在赛道上的座驾。

　　法拉利之梦从F50开始

　　1996年，舒马赫加入了法拉利车队，从此，车王的车库几乎只增加菲亚特集团的品牌，而F50，只是舒马赫心中法拉利梦想的起步。

　　27岁的舒马赫是锋芒毕露、桀骜不驯的，第一次穿上绣着法拉利跃马标志的黑色西服出现在意大利人面前时，这个德国人一脸傲气，法拉利在那时的成绩并不好，他们需要一辆车来打消舒马赫眼中怀疑的目光。F355不足够时髦，456GT不够运动，最终舒马赫一眼看中的是火红炫目的F50。F50是法拉利庆祝建厂50周年提前推出的车型，由本土设计大师宾尼法利纳设计。它采用4.7升自然吸气式V12引擎，最大功率513匹，中置后驱6挡手动变速箱，能实现百公里加速3.7秒，最高时速360公里的性能表现。款式上分敞篷和硬顶，舒马赫当时选择的是敞篷车。

　　自舒马赫加盟法拉利车队后，法拉利每款新车在面世前几乎都受到过舒马赫的“亲自测试”，除了作为法拉利车队的车手，舒马赫也渐渐成了菲亚特集团的形象大使。在各类大型国际车展上，菲亚特旗下的品牌，无论是法拉利还是玛莎拉蒂边上往往都会出现舒马赫的身影，舒马赫也经常为法拉利拍摄各种汽车广告，当然，无论那款新车，只要舒马赫看得上，他随时可以将它直接开回家。

　　ENZO 属于舒马赫的“赤兔马”

　　2002年，法拉利推出了纪念法拉利创始人恩佐·法拉利的车型——恩佐，而舒马赫作为法拉利车队的灵魂人物，自然位列这款车的首批客户之一。对车王而言，ENZO绝对是一匹“赤兔马”。

　　恩佐采用5998毫升V12引擎，最大输出功率660匹，0到60英里加速仅需3.6秒，其带来的最大突破是借鉴了来自F1赛车的空气动力学设计。车身设计将功能性放在首位，虽然在美学上受到了一些批评，但绝对是同时代性能最出色的超级跑车。为了展现恩佐在民用超跑中的王者地位，法拉利车队当时还专门将其与F2002摆在一起让舒马赫试驾。当然，舒马赫得出了理想的结论：“恩佐的高速状态非常稳，而且转弯呈中性，非常强大，它是性能最强大的道路车型。”

　　赛道上最快 马路上最安分

　　在F1赛道上，舒马赫曾经是最快的人，但在现实生活中，舒马赫却是个遵守交通规则的好市民。身为联合国教科文组织的形象大使兼国际汽联道路安全的宣传大使，舒马赫对于宣传驾驶安全的活动从来都很积极。

　　2005年，联合国举办了首届“安全驾驶周”的活动，主题是“道路上的年轻人”，身为两个孩子父亲的舒马赫在活动结束后显得有点不安。“我本来不知道，每天，全世界竟有上千名孩子死于车祸。”舒马赫说，“作为一名父亲，我非常能理解父母们失去孩子时的悲痛。就在今天早上，我还曾经读到过一则消息：一位父亲带女儿出去散步时，女儿死于一场车祸。现在我能与自己的孩子们幸福地生活在一起———而如果没有那么多车祸，世界上就会有更多和我同样幸福的家庭了。”