黄河上首座公路铁路两用桥在滨州合龙贯通
2007-1-1 10:55:52  

12月30日，黄河上首座公路铁路两用桥――滨州黄河公铁两用大桥顺利合龙贯通。

12月30日，火车通过滨州黄河公铁两用大桥首次越过黄河滨州段。

　　本报滨州12月30日讯12月30日上午，我省重点工程建设项目，滨州跨越黄河的公路、铁路两用特大桥，在全体建设者的拼搏努力下，终于建成通车。这不仅刷新了亚洲建桥史上单孔跨度最大的纪录，也是国内唯一跨黄河的公铁两用桥，同时也终结了山东最后一个地级市不通铁路的历史。

　　滨州公铁两用大桥工程自2005年8月开工，铁路全长7.3公里，公路桥总长4公里，其中主桥长2700米，采用上下布置，上层公路，下层铁路。主桥公路双向桥面宽19.5米，四车道，距地面30米，最大跨度180米。该工程是省内首家采取国际上通用的BOT模式运作，与广东海外建设集团、上海建通投资有限公司共同投资合作建设，总投资12亿元。该桥自滨州黄河南岸小营镇跨河至滨州市区，是滨州地方铁路滨港线的最重要组成部分和控制性工程。

　　据滨州市副市长、工程指挥部常务副指挥于志刚同志介绍，建成后的滨州地方铁路滨港线，北与规划中的黄大铁路和德龙烟铁路衔接，南与胶济线相连。对于打通鲁中经济带与环渤海经济圈的联系，盘活山东省北部港口资源，加快黄河三角洲开发，促进区域和谐发展以及增强胜利油田储运能力，都具有十分重要的意义和作用。