上海三条新地铁线路同时开通(组图)
2007-12-31 9:32:18  解放日报

　　虹口区曾经以四川北路商业街，跻身市级商业“四街四城”之列，近年来，它却因为轨道交通滞后，被徐家汇、五角场等城市副中心迎头赶上，随着“三线两段”的开通，虹口商业发展面临一个历史性机遇。四川北路的人气，将在虹口公园商圈得到集聚，虹口公园商圈将充分利用轨道交通3号、8号的汇集效应，形成以虹口足球场、鲁迅公园、多伦路文化名人街为核心，集都市旅游、文化休闲、时尚展示、风貌保护、体育竞技、商业零售等多种功能为一体的，总商业面积达37万平方米综合消费区。
　　现已形成“枢纽型”商业集聚的人民广场商圈和徐家汇商圈，则因为新增轨道线路的叠加，“枢纽型”商业将获倍增效应。在黄浦区的“十一五商业规划”中，1号、2号、8号线齐聚的人民广场地区将加快新金桥、泛太平洋地块以及百联购物中心旗舰店项目的建设，南京路西藏路区域整体商业面积将超过60万平方米。4号线全线贯通以后，将大大便利浦东、杨浦、虹口等地客流到达徐家汇商圈；9号线也将为徐家汇商圈输送大量来自松江的客流。
　　需要提醒的是，轨道交通枢纽不等于“枢纽型”商业，“枢纽型”商业的真正繁荣还依赖于现代商务楼宇的集聚以及各种城市公共设施，如剧院、体育场、博物馆、展馆等的集聚，“三线两段”开通以后， 4号、8号线交汇的西藏南路站、4号、6号线交汇的蓝村路站也将新晋为上海“枢纽型”商业版图中的“潜力股”。但目前这两个交通枢纽周边的商业形态，还以社区商业业态为主，如何抓住轨道枢纽的放大效应，结合现代服务业集聚区建设和2010年世博会机遇好好规划，值得人们深思。
　　房产：处处都是“热土”
　　轨道交通建到哪里，哪里的房产就会热。轨交1号线创下的“莘庄奇迹”，至今仍被人津津乐道。一条轨道交通线，不仅使一块曾经远离市区的土地发展成交通便捷、商业繁荣的“热土”，更使沿线的房价在10年中大幅上涨。此后，轨道交通2号线通车，迅速带动世纪公园、龙阳路、张江等房产板块，3号线又让江湾镇、黄兴绿地等受益匪浅。
　　不过此番“三线二段”集体通车后，以往那种“单线效应”将会递减。有专家认为，随着轨道线路的伸展，人们不需要再在工作和住宅中权衡利弊远近，将有更多市民会考虑，工作和生活的空间可以分别对待，在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感；相反，环境优、空气好、轨交沿线的城郊，会更吸引人们的眼球。工作在城市，生活在城郊，将成为一种新的生活模式。未来，不论是临港新城、三林、浦江，或者是松江、宝山、嘉定，处处都可能成为置业的“热土”。
　　值得关注的是，从“三线二段”规划建设之初，这些线路周边的房地产开发就已经启动，有些外环以外的楼盘房价已经飙升至了每平方米万元以上，大有提前透支未来预期之嫌。随着这些线路的同步建成，当不同的“远郊”区域距离和心理距离被同时拉近，人们就将深入比较这些楼盘的品质，以及周边的公交、商业、医院、学校等综合配套设施。那些过分炒作的楼盘，极有可能出现价格回归。
　　轨道交通网络的形成，对上海城市发展的意义还远不止以上这些。借鉴国外发达国家经验，一个大城市要发展，必然要经历城市人口郊县化，农村人口城市化的演变过程。而轨道交通在其中扮演了一个交通衔接者的角色。当前，上海城市发展重心已经跳出600平方公里中心城区，扩展到了6000平方公里的市域范围。这些通向郊区的轨道交通线路的建成，为规划中的新城人口导入打下了基础，未来必将带动相关产业的快速发展。此外，广阔的地下空间也面临着前所未有的开发机遇。今年年底，上海地铁将形成有效地下空间68万平方米，2010年达到156万平方米，根据规划，整个轨道交通网络形成的地下空间将达到417万平方米，形成一个“枢纽为点、隧道为线、网络为面”的地下空间体系。地上地下同步发展，将使未来的上海更精彩。