解读美国第一位华裔部长赵小兰及其家族(组图)
2008-11-1 12:05:23  

　　“天平轮”被国民党派至华南地区各港口，疏运政府物资。内战期间时局混乱，赵锡成经常几天吃不到饭，饱尝战争的恐怖与灾难。12月，赵锡成随“天平轮”安全抵达台湾，从此与赵以忠一家相依为命，创业生存。

　　来到美国

　　到台湾后，赵锡成和他一直爱慕的朱木兰失散。但机缘巧合，赵锡成在报纸刊登的毕业考试合格的名单中，欣喜若狂地意外发现了朱木兰的名字，原来她也随家人来到了台湾。

　　朱木兰生于安徽滁州来安县一个书香世家， 8岁那年，随父在南京、上海等地读书，1949年因时局动荡，随父亲及家人穿越海峡来到台湾。

　　1951年，赵锡成和朱木兰在台北结婚。1953年，赵小兰出生。赵锡成在船厂的工作也干得很顺利，并因为工作出色成了船厂最年轻的船长。赵所在的船厂正由前任香港特别行政区特首董建华的父亲、香港船王董浩云经营。董浩云很欣赏赵锡成的才华，觉得应该好好培养，于是便在1958年资助他到美国读书。

　　1961年，赵小兰8岁时，母亲朱木兰带着她和两个妹妹来到美国。1964年，赵锡成获得圣诺汉大学的工商管理硕士学位后，开始筹备自己的航运公司。公司初建时规模小，实力弱，主营航运、贸易和金融业务，几乎是白手起家。凭着良好的口碑，经常有客户主动上门来要求合作。1960年代美国联邦政府农林部以及于1970年代初由联合国发放的援助物资，多次由赵锡成的公司全部承包运输，为他的事业带来极好的机会和利润。最终，赵锡成经营的福茂航运公司成了美国著名的航运公司之一。

　　从哈佛毕业生到白宫学者

　　赵锡成忙于工作的同时，也没有忽视对子女的培养。1975年，赵小兰毕业于曼荷莲女子学院，随后进入父亲的公司实习。通过两年的实战，赵小兰增进了对海上运输、保险及管理等方面的知识，并写了一本关于美国造船工业的专著，这为她进入哈佛大学商学院MBA班打下了一个基础。通过几次严格的考试后，赵小兰于1977年4月15日，在数以千计的竞争者中脱颖而出被哈佛录取。

　　1979年夏天，赵小兰从哈佛大学商学院获得硕士学位后，进入美国花旗银行，一上班就被任命为高级会计师。由于她的敬业态度和工作表现，银行总裁对她十分赏识，总裁夫人一再鼓励她参加“白宫学者”的甄选。在花旗银行总裁、哈佛大学工商管理学院院长、纽约圣若望大学校长、陈香梅女士及美孚石油公司总裁等5位社会知名人士共同推荐之下，赵小兰参与角逐1983年“白宫学者”的甄选，并于1983年5月以高分被录取进入白宫。

　　进入白宫后，赵小兰在总统幕僚中担任交通运输及贸易方面的工作，当白宫必须介入其中一些复杂的贸易问题时，她就受命草拟白宫对这一问题的立场。

　　有一次里根总统在国会演讲有关当前美国的经济问题，米斯先生要赵小兰去草拟演讲稿。里根的演讲获得一致好评，从此这位年轻人给总统留下了一个好的印象。

　　1986年4月，里根任命曾为赵小兰为美国交通部海运总署副署长。1988年4月，又升任赵小兰为联邦海事委员会主席。联邦海事委员会是独立机构，直接对总统及国会负责。海事委员会一共有5位委员，一位是退休的海军中将，一位是参议员转任，年纪都在60岁以上，而赵小兰年仅35岁。因此年长资深的委员们有些质疑她的统御能力，可是她都能运筹帷幄、应对得体。

　　1989年元月20日老布什就任总统，2月17日，他宣布提名赵小兰出任联邦交通部副部长。这有些令人出乎意料，由于联邦海运委员会主席的任期是5年，人们估计在短期内，赵小兰将不会变动职务。布什在竞选期间，曾允诺当选后要重用华裔，以她的名望和经历，出任副部长一职水到渠成。

　　交通部掌管美国的门户和大动脉，虽然有人对她这么快便跻身高位心存异议，但她上任后很快解决了多项重大危机，令腹诽者不得不服气。泛美航机被恐怖分子炸毁后，她迅速制订多项善后和补救措施；在埃克森石油公司油轮触礁漏油后，她很快控制局面并展开污染清理；旧金山市大地震中，她有效率地主持并完成了修复公路的工作⋯⋯这些令她被誉为“危机管理的能手”。